こんにちわ、東協コンクリートポンプです。
前回｢初夏のスクイズ祭り(仮)｣にてご紹介いたしました、塗装・整備完了した２台。
最後の仕上げに行いますのが、実際に生コン圧送を行う｢打設テスト｣です。
消耗部品や劣化部品を交換し、稼働テストを行うのが通常の作業といえますが、中古コンクリートポンプ車の場合、生コンを通した時に初めて分かる不具合というのが多々ございます。
実際に安く買えた！と思っても、圧送時にトラブルが発生し、その後修理に時間と費用を費やす、というのは珍しい話ではありません。
そのリスクをユーザー様が回避する為に行うのが、この｢打設テスト｣です。
圧送業が本業である当社ならではのリスク軽減策といえます。
前回のPH65-18打設テストに引き続き、今回はLIST.018 PH50-16の結果をご報告致します！







ブーム稼働、生コン圧送能力、共に問題ございません。
無事完了致しました。　即現場でご使用になれます。
ご質問等はお問合せフォームからお気軽にどうぞ！
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こんにちわ、東協コンクリートポンプです。
最近頻繁にブログを更新しておりますが、決してヒマな訳ではございませんので、ご安心ください＾＾
さて前回｢初夏のスクイズ祭り(仮)｣にてご紹介いたしました、塗装・整備完了した２台。
最後の仕上げに行いますのが、実際に生コン圧送を行う｢打設テスト｣です。
消耗部品や劣化部品を交換し、稼働テストを行うのが通常の作業といえますが、中古コンクリートポンプ車の場合、生コンを通した時に初めて分かる不具合というのが多々ございます。
実際に安く買えた！と思っても、圧送時にトラブルが発生し、その後修理に時間と費用を費やす、というのは珍しい話ではありません。
そのリスクをユーザー様が回避する為に行うのが、この｢打設テスト｣です。
圧送業が本業である当社ならではのリスク軽減策といえます。
まずはLIST.017 PH65-18からご報告致します！











ブーム稼働、生コン圧送能力、共に問題ございません。
無事完了致しました。　即現場でご使用になれます。
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こんにちわ、東協コンクリートポンプです。
前回に引き続き、｢即稼働中古コンクリートポンプ車はこんな作業をしています！｣シリーズ、第３回です。
今までジョイント・ブームなどの作業をご紹介いたしましたが、今回はポンプ本体。
ポンプ車自体を動かしながら、劣化している個所を入念にチェックします。
ただし、むやみやたらと部品交換は致しません！
現場で打設する事をイメージし使える部分はそのまま、コストメリットを考慮した整備を行っています。
さて現在作業中のポンプ車は、人気車種ＰＨ５０－１６！　極東開発製３．５ｔシャーシのスクイズ式コンクリートポンプ車です。　
本日は二人のスタッフが分担して取り掛かっています。
車両は走行距離・稼働時間共に少なく、程度良い状態でしたが、ホッパーからドラムに繋がるサクションコーンの劣化が目立った為、新品に交換です。

ホッパーを取り外して、サクションコーン取付完了！

するとホッパー裏にもグリスがベッタリ･･･
このままでは塗装できません。　こちらも清掃開始！

ピカピカに仕上がりました。塗装準備ＯＫです。

手前側のみ清掃終了。　おなじみのスタッフ・清水が残りも仕上げます。

スタッフ・入澤はターンテーブル周りの付着コンクリ・グリス除去をしています。　カバーを外して細かいところまで清掃しています。
続きはまた次回！！！
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ご好評いただいているかどうかは分かりませんが、
前回に引き続き、｢即稼働中古コンクリートポンプ車はこんな作業をしています！｣シリーズです。
ジョイント清掃に続いて、今回はブーム清掃です。
ジョイント同様、ブーム・シャーシも付着したコンクリ・グリスは手作業で除去します。　塗装のノリと長持ちの秘訣はここにあります。
ウォータージェットなんかで飛ばしちゃえば？と言われることがありますが、逆に油脂が全体に飛び散ってしまい、逆効果！
コツコツ手作業が一番なのです。
ちなみにブーム塗装：作業メニューは以下の通り。
＜ブーム塗装：作業メニュー＞
1.ブーム配管・ジョイント取り外し
2.ブームリンク周りのグリス・油脂類の撤去
3.ブーム全体のサンディング/ペーパー掛け
4.ブーム全体をガソリンまたはシンナーでの拭き掃除
5.プライマーサフェサー（下地）の塗装
6.速乾エナメルでの下地塗装　×　2回
7.エナメル塗装での塗装　×　2回
8.二液硬化型ウレタンクリアの塗装　×　2回
以下でご紹介する画像は、4.拭き掃除辺りになります。
さて入荷したばかりのポンプ車。　

こう見るとなかなかキレイですが･･･

内側をのぞくとグリスがビッシリ･･･

手の入る個所はウェスでゴシゴシ･･･

細かいところはワイヤーブラシ等で！

ブーム外側はもちろん、見えない内側までキレイに仕上げます。

ピカピカに仕上がったブームと、疲れ果てた顔のイケメンスタッフ・清水。
今日も良い仕事してます！
手間の掛かる作業ではありますが、ここでサボるとせっかくの塗装があっという間に落ちてしまいますので、私達が最も時間を掛ける作業のひとつです。
建設機械とはいえ、自社の看板であるコンクリートポンプ車。
美しい外観は企業イメージＵＰに繋がるというコンセプトを掲げ、これからもこだわり続けていきたいと考えております。
以上、ご覧いただきありがとうございました。
次回もお楽しみに！
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こんにちわ、東協コンクリートポンプです。
スタート以来ご好評をいただいております当社の中古ポンプ車販売事業　｢即稼働中古コンクリートポンプ車販売｣
当初は受け入れいていただけるか心配しておりましたが、新しいビジネススタイルとして県から経営革新計画承認を得たり、メディアに取り上げられる等も功を奏し、現在までに多数のご注文をいただきました。
ご好評いただける要因は即打設を前提とした整備、現場での打設テストなどもありますが、外観の美しさが大きなウェイトを占めていると考えています。　
実際にこの外観・塗装についての質問・お問合せが多いのです！
そこで少しづつではありますが、｢こんな作業しています！｣と題して、ブログで作業内容をUPしていく事にしました。
時間を手間を掛けて手作業で行う事が美観に繋がります＾＾
■その1.ジョイント清掃
塗装を行う前に、シャーシ・ブーム等全てにおいて、付着したコンクリート・グリス(油脂)を取り除きます。
これは当然配管・ジョイントも同じくです。
今回はジョイントの塗装前準備までの作業をレポート！


こちらが清掃前の状態です。　変色したコンクリやグリスがこってりと付いています。

まずひたすらハンマー等で付着して固まったコンクリートを剥がします。

その後ワイヤーブラシ・シンナー等で付着したグリスを落とします。　Let’s ブラッシング！

ひたすらブラッシング！！！


完成！！！

並べて比較するとこんな感じになります。
多少キレイになっているのがお分かりになるでしょうか。
ここからようやく塗装に入れる訳です。
塗装編はまた次回に！　長々と失礼致しました。。。
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