世界最大級のコンクリートポンプ車空輸＝アーム約70メートル、福島原発冷却

世界最大級のコンクリートポンプ車空輸＝アーム約70メートル、福島原発冷却
さきほどYahoo！ニュースヘッドラインに、最新情報が掲載されていました。
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世界最大級のコンクリートポンプ車空輸＝アーム約70メートル、福島原発冷却
福島第1原発の事故で、ドイツの大手重機メーカー「プツマイスター」の米現地法人は9日、
最長約70メートルのアームを備える世界最大級のコンクリート用ポンプ車を積んだ
輸送機が日本に向けて出発したと発表した。
原発の冷却作業での活用が期待されている。ポンプ車は遠隔操作で注水できるという。
同社によると、空輸されるのはポンプ車2台。アームは垂直方向に最大約70メートル、
水平方向に約65メートルまで伸ばせる。
日本側の要請を受け、1台はロサンゼルスから、もう1台はジョージア州アトランタから、
ロシアのアントノフ124型大型輸送機に積み込まれ、9日に日本に向かった。
11日と12日に日本に到着する予定。　
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続々海外からコンクリートポンプ車が入ってきていますね。
コンクリートポンプ車を扱う圧送業として、ポンプ車が日本を救ってくれれば、
これほど誇らしい事はありません。　ぜひ頑張って欲しいですね！
そのニュースのコメント欄には、海外各国への感謝の言葉、日本政府への批判など様々でしたが、
気になるものが。
それは、日本って自国で対処できる準備が出来てないんだな、という内容。
その通りなんです。　
そもそもニュースで紹介されている７０ｍアーム(ブーム)のコンクリートポンプ車は、
日本では作られていません。
でも日本の技術力を持ってすれば、作れるはずだと思いますよね？
実は…走行しても良い車両の重量というものが法律で決まっています。
現在日本国内を走行してもよいトラックは、車両総重量２５ｔまで、と定められているのです。
（＊トレーラーは別です。）
https://www.jta.or.jp/coho/hayawakari/8.sekisai.html　
よっていくら海外製で魅力的なロングブームがあったとしても、日本では走行する事が出来ないのです。
＊福島原発で使用されている海外製コンクリートポンプ車は、走行してもいいように、特別措置が取られていると思います。
当然重量が重ければそれだけ道路が痛み、道路補修には莫大な予算が掛かってしまうでしょう。
色んなバランスがある為仕方がない事ですが、自国のピンチに自国の備えが無い、というのは悔しいですね。
ちなみに当社が保有しているのは・・・

国内コンクリートポンプトラックでは最長！
ドイツ：プツマイスター製　ＢＳＦ３６．１５Ｈ　３６ｍブーム　です！

エレファントマークでおなじみ、ドイツ：プツマイスター製です。
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